全球首个船舶主推进动力燃料电池动力模块诞生了

  产品能为船舶，比如客轮和汽车渡轮、内河推船和渔船等，提供主要推进动力，以及为邮轮和其它船停靠港口时（也称为“冷熨”）提供固定电力，用于支援船上的酒店设施和辅助负荷的固定电力。这种系统由于关停了船上所有热动力源，常常也被称作为“冷熨”（

  Ballard公司首席商务官Rob Campbell表示，“我们专注于重型和中型动力应用，尤其是在要求重型有效负荷、扩展航程和快速燃料加注的场合，这是我们的燃料电池价值主张的一个最佳体现点，这是由在数千辆汽车上超过5000万公里的操作经验所支持的。海事行业也一样，我们新的FCwave产品也有许多市场机会，能够获得有效利用。全球包括商用海事领域都在努力脱碳，我们打算在零排放燃料电池方案方面巩固我们的领头羊。”

  欧洲Ballard电力系统的首席执行官Jesper Themsen指出：“联合国国际海事组织(IMO)已经为海运行业制定了积极的减排目标，包括到2050年减少50%的二氧化碳排放。在巴拉德，我们认识到这一重要的市场机遇，今年在丹麦霍布罗的工厂启动了一个卓越的海事业务中心。这个部门将专注于工程、制造和服务，以满足持续不断的发展的船舶市场。”

  燃料电池为减少船舶提供了零排放的解决方案。巴拉德的FCwaveTM产品充分的利用了该公司的技术和在现有产品应用中已经验证过的核心部件，以确保它能经受海上环境的严酷考验，同时满足所有性能和安全要求。

  FCwaveTM将为海运客户提供令人信服的产品的优点，包括：业界领先的耐久性，预计常规使用的寿命超过30,000小时；系统效率高，55%；重量轻，为4.4kg/kw；模块化组件的灵活性，可方便的扩展功率；扩展航行里程，仅受所存储的氢燃料量的限制；可靠的性能，安全的运行，和经过验证的服务模式。

  该公司目前正在与DNV-GL公司做型式认证，DNV-GL是一家总部在挪威的国际注册机构和船级社。

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