起重机大修标准pdf

  起重机大修项目及技术标准 起重机大修项目及技术标准 序号 检修项 目 检修内容 标准 序号 检修项 目 检修内容 标准 （）拆开电动机，清洗轴承并换新润滑油，测 对于新安装的电动机定子绝缘电阻应大 （）拆开电动机，清洗轴承并换新润滑油，测 对于新安装的电动机定子绝缘电阻应大 1 1 2MΩ 0.8MΩ 量定子、转子绝缘电阻。 于 2MΩ，转子绝缘电阻应大于 0.8MΩ； 量定子、转子绝缘电阻。 于 ，转子绝缘电阻应大于 ； 对使用中的电动机，定子绝缘电阻应大于 对使用中的电动机，定子绝缘电阻应大于 0.5MΩ 0.5MΩ; 0.5MΩ，转子绝缘电阻大于 0.5MΩ;如达不 ，转子绝缘电阻大于 如达不 到一标准，应拆下来干燥；在烘干情况下 到一标准，应拆下来干燥；在烘干情况下 1MΩ （ ）定子绝缘电阻达 1MΩ，转子绝 （ ）定子绝缘电阻达 ，转子绝 50~70 50~70 0.5MΩ 缘电阻应大于 0.5MΩ 缘电阻应大于 （）电动机轴的大修 大修理后电动机轴不得有裂纹，弯曲度不 （）电动机轴的大修 大修理后电动机轴不得有裂纹，弯曲度不 2 2 得超过 ，轴颈应达到图纸要求 得超过 0.2mm ，轴颈应达到图纸要求 电动机 0.2mm 1 电动机 1 （）绕组的大修 绕组不允许有损伤，保证涂漆完好 （）绕组的大修 绕组不允许有损伤，保证涂漆完好 3 3 （）端盖止口配合间隙的检验 端盖轴承孔的间隙，不应大于 （）端盖止口配合间隙的检验 端盖轴承孔的间隙，不应大于 4 0.05mm 4 0.05mm （）滑环与电刷的大修 刷架弹簧压力不应低于 ， （）滑环与电刷的大修 刷架弹簧压力不应低于 ， 5 0.05~2.00NCM2 5 0.05~2.00NCM2 台电动机上所有电刷压力应一致，电刷 1 台电动机上所有电刷压力应一致，电刷 1 与刷握的间隙不应大于 ，滑环表面 与刷握的间隙不应大于 0.2mm ，滑环表面 0.2mm 不允许有灼许和深沟；电刷与滑环必须接 不允许有灼许和深沟；电刷与滑环必须接 触良好，滑环椭圆度不应超过 触良好，滑环椭圆度不应超过 0.02~0.05m_ 0.02~0.05m_ （）拆卸清洗 手柄应转动灵活，无卡住现象 （）拆卸清洗 手柄应转动灵活，无卡住现象 1 1 控制器与 控制器与 2 2 ）调整压力、检修触头 触头正常压力为 ，触头磨损大于 2 ）调整压力、检修触头 触头正常压力为 10~17N ，触头磨损大于 2 10~17N 接触器 接触器 ，触片不应大于 3mm ，触片不应大于 1.5mm 3mm 1.5mm （）拆开清理：锉掉氧化层，拧紧螺钉 用石棉纸校正各电阻片的间距 （）拆开清理：锉掉氧化层，拧紧螺钉 用石棉纸校正各电阻片的间距 1 1 电阻器 3 电阻器 3 （）电阻片：是否发现裂纹 发现裂纹可以补焊，整片断裂应更换新件 （）电阻片：是否发现裂纹 发现裂纹可以补焊，整片断裂应更换新件 2 2 （）清理检修磨损件：更换磨损件，拧紧螺钉， 要求限位器动作灵敏可靠 （）清理检修磨损件：更换磨损件，拧紧螺钉， 要求限位器动作灵敏可靠 1 1 （）调整：当吊钩滑轮组上升至起重机主梁下 其上升限位开关应动作，起重机运行至距 （）调整：当吊钩滑轮组上升至起重机主梁下 其上升限位开关应动作，起重机运行至距 2 2 限位开关 4 限位开关 4 盖板 时， 轨道端 或两台起重机相近约 盖板 300mm 时， 轨道端 200mm 或两台起重机相近约 300mm 200mm ，行程开关动作 300mm ，行程开关动作 300mm （）磨损、变形的检修 钢铝磨损不应大于原直径的 ，如有变 （）磨损、变形的检修 钢铝磨损不应大于原直径的 ，如有变 1 25% 1 25% 形应校正 集电器 形应校正 5 集电器 5 1MΩ （）检查瓷瓶：拧紧螺钉 瓷瓶绝缘电阻不可以少于 1MΩ （）检查瓷瓶：拧紧螺钉 瓷瓶绝缘电阻不可以少于 2 2 （）更换老化、绝缘不良的导线、套管 按要换掉导线和套管，弯管曲率半径不 （）更换老化、绝缘不良的导线、套管 按要换掉导线和套管，弯管曲率半径不 1 1 应小于管径的 倍，管子弯曲度不应小于 应小于管径的 倍，管子弯曲度不应小于 5 5 90° 导线 （）检查绝缘 导线与地面之间的绝缘电阻不应小于 （）检查绝缘 导线与地面之间的绝缘电阻不应小于 2 2 0.5MΩ 0.5MΩ 测量绝缘电阻 检查接地与避雷装置接地电阻应小于 测量绝缘电阻 检查接地与避雷装置接地电阻应小于 避雷与接 避雷与接 4Ω 4Ω，接地线应采用截面不小于 ，接地线 地 地 的镀锌扁铁， 裸铜线 镀锌圆钢；司机室和起重机本体的接地连 镀锌圆钢；司机室和起重机本体的接地连 4× 10mm 接采用 4× 10mm 镀锌扁铁，连接线装置不 接采用 镀锌扁铁，连接线装置不 应少于两处起重机大修机械部分项 目及 应少于两处起重机大修机械部分项 目及 技术标准 技术标准 1 1 （）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并 不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完 （）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并 不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完 清洗润滑，吊钩、横梁、滑轮轴、 好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂 清洗润滑，吊钩、横梁、滑轮轴、 好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂 纹者应更换。 纹者应更换。 2 10% 2 10% （）检查危险断面磨损状况 危险断面磨损超过原高度的 的应作 （）检查危险断面磨损状况 危险断面磨损超过原高度的 的应作 更换。 更换。 8 8 吊钩 吊钩 3 1.25 10 3 1.25 10 （）吊钩的试验，大修后，吊钩应做试验检查 以 倍的额定负荷悬吊 分钟，钩口 （）吊钩的试验，大修后，吊钩应做试验检查 以 倍的额定负荷悬吊 分钟，钩口 0.25% 弹性张开量不应超过钩口尺寸的 0.25%， 弹性张开量不应超过钩口尺寸的 ， 卸载后不应有永久变形和裂纹； 卸载后不应有永久变形和裂纹； 4 0.3mm 4 0.3mm （）板钩检修，板钩铆接后 板与板的间隙，不应大于 （）板钩检修，板钩铆接后 板与板的间隙，不应大于 1 1 10% 1 1 10% （）断丝检查 个捻距内断丝数超过钢丝总数 的应 （）断丝检查 个捻距内断丝数超过钢丝总数 的应 按标准报废 按标准报废 2 40% 2 40% （）径向磨损量 钢丝径向磨损超过原直径 的，整根钢 （）径向磨损量 钢丝径向磨损超过原直径 的，整根钢 丝绳应报废 丝绳应报废 3 70% 3 70% （）变形检查 钢丝绳直径缩细量至绳径 的扭结，绳 9 （）变形检查 钢丝绳直径缩细量至绳径 的扭结，绳 9 钢丝绳 钢丝绳 芯处露，断股者应报废换新钢丝绳 芯处露，断股者应报废换新钢丝绳 4 4 （）钢丝绳润滑，润滑前先用钢丝刷，煤油等 饱和为宜 （）钢丝绳润滑，润滑前先用钢丝刷，煤油等 饱和为宜 Q/SY1152-65 Q/SY1152-65 清洗，用钢丝绳麻脂 （ ）或合成石 清洗，用钢丝绳麻脂 （ ）或合成石 SYA1405-65 SYA1405-65 墨钙基润滑指 （ ）浸涂 墨钙基润滑指 （ ）浸涂 1 1 （）拆洗检修滑轮组，检查裂纹， 滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径 （）拆洗检修滑轮组，检查裂纹， 滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径 30% 5% 30%，圆锥度不大于 5%，超过此值即应 ，圆锥度不大于 ，超过此值即应 更换 更换 2 2 （）滑轮槽的检修， 用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过 （）滑轮槽的检修， 用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过 30% 壁厚的 30%，否则应报废。不允许超出标准 壁厚的 ，否则应报废。不允许超出标准 者可补修，大修后用样板检查，其底部与 者可补修，大修后用样板检查，其底部与 10 10 滑轮组 滑轮组 0.5mm 侧向间隙均不应大于 0.5mm ，轮槽中心线 侧向间隙均不应大于 ，轮槽中心线mm 与滑轮中心线mm ，绳 与滑轮中心线的偏差不应大于 ，绳 1mm 槽中心对轮廓端面的偏差不应大于 1mm 槽中心对轮廓端面的偏差不应大于 3 0.25CM2 3 0.25CM2 （）轴孔的检查， 大修后，轴孔允许有不超过 的 （）轴孔的检查， 大修后，轴孔允许有不超过 的 4mm 缺陷，深度不应该超过 4mm 缺陷，深度不应该超过 4 D/ 1000 4 D/ 1000 （）装配后，应能用手灵活转动 侧向摆动不允许超出 。 （）装配后，应能用手灵活转动 侧向摆动不允许超出 。 1 2mm 1 2mm （）卷筒绳槽 绳槽磨损超过 应重新车制，大修后 （）卷筒绳槽 绳槽磨损超过 应重新车制，大修后 绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小 绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小 81% 于原厚度的 81% 于原厚度的 11 11 卷筒 卷筒 2 2 （）卷筒表面不 应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺 （）卷筒表面不 应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺 钉不应该松动 钉不应该松动 3 3 （）卷筒轴 不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求， （）卷筒轴 不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求， 磨损超过名义直径的 时，应更换新件 磨损超过名义直径的 5%时，应更换新件 5% （）装配与安装 卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其 （）装配与安装 卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其 4 4 偏差不应大 ，卷筒安装后两轴端 偏差不应大 1mm/m ，卷筒安装后两轴端 1mm/m 中心线偏差应不大于 中心线mm （）车轮踏面磨损 车轮踏面磨损量超过原厚度的 时应 （）车轮踏面磨损 车轮踏面磨损量超过原厚度的 时应 1 15% 1 15% 更换新件，没超过此值，可重新车制、热 更换新件，没超过此值，可重新车制、热 处理修复。车轮直径应在公差范围内，表 处理修复。车轮直径应在公差范围内，表 面淬火硬度 ，对车轮直径大于 面淬火硬度 HB300~500 ，对车轮直径大于 HB300~500 Φ400mm Φ400mm 的淬火层厚度应大于 ；小 的淬火层厚度应大于 20mm ；小 20mm Φ400mm 于Φ400mm时，淬火层厚不应小于 。 于 时，淬火层厚不应小于 15mm 。 15mm （）两个相互匹配车轮的直径偏差 主动车轮直径偏差不应超过名义直径的 （）两个相互匹配车轮的直径偏差 主动车轮直径偏差不应超过名义直径的 2 2 ，从动车轮则不应超过 ，电动 0.1% ，从动车轮则不应超过 0.2% ，电动 0.1% 0.2% 葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的 葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的 ，从动车轮不应超过 ；电动葫芦 车轮 ，从动车轮不应超过 ；电动葫芦 车轮 1% 0.2% 12 1% 0.2% 12 车轮直径偏差不应超过名义直径的 车轮直径偏差不应超过名义直径的 1% 1% （）轮缘磨损与折断，变形 轮缘磨损量达原厚的 或折断面积超 （）轮缘磨损与折断，变形 轮缘磨损量达原厚的 或折断面积超 3 50% 3 50% 过 应报废，轮缘厚度弯曲变形达 过 30mm2 应报废，轮缘厚度弯曲变形达 30mm2 原厚度 应报废。 原厚度 20%应报废。 20% （）车轮裂纹 车轮发现裂纹则应报废 （）车轮裂纹 车轮发现裂纹则应报废 4 4 （）踏面椭圆度 车轮踏面椭圆度达 应报废 （）踏面椭圆度 车轮踏面椭圆度达 应报废 5 1mm 5 1mm （）车轮组装配 应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的 （）车轮组装配 应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的 6 6 几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差 几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差 为 为 1mm 1mm （）轴颈的检修 轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于 （）轴颈的检修 轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于 1 1 0.03mm 0.03mm （）裂纹的检修 用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得 （）裂纹的检修 用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得 2 2 有裂纹，划伤深度不允许超出 有裂纹，划伤深度不允许超出 0.03mm 0.03mm （）滚动轴承的检修 圆锥滚子轴承内外圈之间允许有 （）滚动轴承的检修 圆锥滚子轴承内外圈之间允许有 3 3 范围内的轴向间隙。轴承压 0.03~0.18mm 范围内的轴向间隙。轴承压 0.03~0.18mm 盖调整间隙应在 的范围以内 盖调整间隙应在 0.5~1.5mm 的范围以内 0.5~1.5mm （）齿面的检查 起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量 （）齿面的检查 起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量 2 2 不应超过齿厚的 ，其余则应小于 不应超过齿厚的 10%，其余则应小于 10% ；大小车运行机构减速器第一轴上齿 20% ；大小车运行机构减速器第一轴上齿 20% 车轮轴与 车轮轴与 轮磨损不应超过 ，其余则应小于 轮磨损不应超过 15%，其余则应小于 13 15% 13 轴承 轴承 。齿面点蚀损坏啮合面的 ，且深 25% 。齿面点蚀损坏啮合面的 30%，且深 25% 30% 度达原齿厚的 时应报废齿轮，轮齿不 度达原齿厚的 10%时应报废齿轮，轮齿不 10% 应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。 应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。 （）轴的检修 轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超 （）轴的检修 轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超 3 3 过 ，超标则校直。 过 0.03mm/m ，超标则校直。 0.03mm/m （）减速器箱体接合面 （剖分面） 在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤， （）减速器箱体接合面 （剖分面） 在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤， 4 4 边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间 边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间 隙都不应超过 ，并保证不漏油。 隙都不应超过 0.03mm ，并保证不漏油。 0.03mm 平行度在 以上小于 ；在空 平行度在 1m 以上小于 0.5mm ；在空 1m 0.5mm 载情况下，以 拖动运转，正反 载情况下，以 1000r/min 拖动运转，正反 1000r/min 转各不小于 分钟，启动时电动机不应 转各不小于 10 分钟，启动时电动机不应 10 有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响； 有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响； 箱体内温升不允许超出 ℃，且绝对温度不 箱体内温升不允许超出 70 ℃，且绝对温度不 70 高于 ℃；轴承温升不应超过 ℃，其 高于 80 ℃；轴承温升不应超过 40 ℃，其 80 40 绝对值不应超过 ℃ 绝对值不应超过 80℃ 80 （）制动摩擦片检修 其磨损量不应超过原厚度的 ，铆钉应 （）制动摩擦片检修 其磨损量不应超过原厚度的 ，铆钉应 1 50% 1 50% ≥2mm （ 下沉≥2mm （ 下沉 Ra=16μm ）制动轮检修 制动轮工作表面糙度不低于 Ra=16μm， 2 ）制动轮检修 制动轮工作表面糙度不低于 ， 2 不低于 ，深度 处不低于 HRC 不低于 50 ，深度 2mm 处不低于 HRC 50 2mm ；工作表面凹痕或单边径向磨损量 HRC40 ；工作表面凹痕或单边径向磨损量 HRC40 达 时应重新车制及热处理。加工后 达 1.5mm 时应重新车制及热处理。加工后 1.5mm 制动器 15 制动器 15 的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚 的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚 度的 ，对运行机构不应小于原厚度的 度的 70%，对运行机构不应小于原厚度的 70% D≤200mm 制动轮大修后，D≤200mm 的径向跳 50%制动轮大修后， 的径向跳 50% 动不应大于 ， 的径向跳 动不应大于 0.05m ，D200mm 的径向跳 0.05m D200mm 动不应大于 动不应大于 0.1m 0.1m

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