今治造船三家船厂两天连交三艘新船

  1月24日至1月25日，日本最大造船集团今治造船旗下三家船厂接连交给三艘新船，这中心还包含全球首艘运用零排放钢材制作的散货船。

  1月24日，今治造船广岛工场制作的5800TEU集装箱船“CMA CGM FIORDLAND”号正式交给。该船总长254.94米，宽40米，深21.70米，总吨位57907顿，主机为6G80ME-C10.6发动机，航速约21.5节，入级美国船级社，挂利比里亚船旗。

  今治造船介绍称，该船可以装载约5920个规范及装饰，甲板上有最多3层绑扎桥，可以在船舱和甲板上装载很多冷藏集装箱，以及《世界海运风险货品规矩（IMDG）》规矩的各种风险货品。主发动机装备了废气再循环体系，发电机选用选择性催化复原体系，契合Tier III法规要求。此外，螺旋桨邻近安装了节能附加设备，并运用了可以大大削减与海水冲突的船体外漆，来提升了推动功能和环保功能。该船还安装了压载水处理体系。

  1月25日，今治造船丸龟工作本部制作的64000载重吨散货船“GLBS HERO”号交给运营。该船全长199.98米，宽32.24米，深19.30米，载重量63742吨，总吨位36139吨，主机为一台6S50ME-C9.7发动机，航速约为14.0节，入级日本船级社，挂马绍尔群岛船旗。

  今治造船称，该船是契合《一起结构规矩》（CSR BC&OT）的大灵活型散货船，选用大开口货舱规划，便于装卸。甲板上装备了四台起重机，即便在没有货品装卸设备的港口也能进行货品装卸。

  除了谷物和煤炭外，该船还能运送铁矿石和水泥等高比重货品以及钢卷和长尺钢材等制品货品。经过在螺旋桨邻近运用节能附加设备、高效螺旋桨以及在船体外部涂漆以削减与海水的冲突阻力，完结了高推动功能。船上设备契合MARPOL条约中有关避免空气污染的各项规矩，船只能效规划指数（EEDI）提早到达第三阶段要求。一起还装备了压载水处理体系，持有有害于人体健康的物质清单（IHM）。

  同样在1月25日，今治造船西条工场制作的181000载重吨散货船“CAPE PLEASURE”号交给。这是全球首艘选用神户制钢所低二氧化碳高炉钢材“Kobenable Steel”制作的船只。

  “CAPE PLEASURE”号全长291.96米，宽45.00米，深24.70米，总吨位94972吨，主机为6S70ME-C10.5发动机，航速约14.5节，入级日本船级社，挂巴拿马船旗。这艘好望角型散货船具有9个货舱，是可以进入敦刻尔克港的最大船型，契合《一起结构规矩》（CSR BC&OT）。

  该船在制作阶段就选用了神户制钢所“Kobenable Steel”的“Kobenable Premier”钢材，这种钢材产品每吨二氧化碳排放量的削减率可达100%。与此一起，为削减空气污染满意Tier III法规要求，该船主机安装了废气再循环体系，发电机安装了选择性催化复原体系，一起在螺旋桨邻近安装了节能附加设备，并运用可以大大削减与海水冲突的船体外漆，然后改进船只推动功能和环保功能。船上还加装了压载水处理体系。

  据了解，Kobenable Steel是神户制钢所于2022年度开端出售的日本国内首个低碳高炉钢材产品。Kobenable Steel根据神钢集团于2021年2月宣告的用于高炉炼铁的 CO2减排解决方案。它选用了一种可明显削减高炉 CO2排放的技能，该技能在该公司的加古川工厂经过向高炉装料进行了来展现运用MIDREX工艺出产很多热压块铁(HBI)。

  神户制钢在两个产品类别中推出Kobenable Steel：其间，Kobenable Premier每吨CO2排放量削减100%；Kobenable Half每吨CO2排放量削减50%。Kobenable Steel适用于加古川工厂和神户线材厂出产的公司一切类型的钢材（钢板、钢板、线材和棒材产品）。

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