定时租船合同“波尔的姆格局”

  ２０、租金的付出（载明钱银称号和付出地址，以及获益人和银行帐号）（第六条）

  兹两边彼此赞同应按本租船合同榜首部分和第二部分所订条件，实行本合同。当条件发生冲突时，榜首部分的规则优先于第二部，但以所冲突的规模为限。

  兹由第３栏所列的船只悉数人和第４栏所列的承租人两边协议如下：船名见第５栏，挂号总/净吨见第６栏，船级见第７栏，指示马力见第８栏， 在英国运送部夏日干舷高度时可装的包含燃料、物料、食物和锅炉用水在内的载重量大约吨数见第９栏，依据制作者的测定，船只具有的散装/包装容积（立方英尺）见第１０栏，扣除永久性燃料，其大约吨数见第１１栏，船只地杰出气候平和静水域条件下满载飞行速度见第１２栏，此刻耗费优质威尔士煤或燃油的大约吨数见第１２栏，船只现在动态见第１３栏。

  租船悉数人租借，承租人承租本船的期间为第１４栏规则的日历月数，并在上午９点至下午６点，星期六从上午９点至下午２点（不包含星期天或法定节假日，除非承租人承受船只），在第１５栏规则的港口、承租人所指定的船只能一直安全浮泊并可供使用的泊位交船且将船只置于承租人操控时起算。船只在各方面适于货品运送。

  本船只能在第１７栏规则的地域内，在其能一直安全浮泊的杰出和安全港口或地址之间从事合法运送。

  船只不得装运活家畜及有害、易燃或危险货品（如酸性物质、炸药、电石、硅铁、石脑油、汽油、焦油，或其任何制品）。

  船只悉数人应供应悉数食物和船员薪酬、船只稳妥、甲板和机舱悉数物料并付出费用，而且，在租期内，坚持船体和船机处于充沛有用状况。

  船只悉数人应为每一舱口供应一名起货机司机。如需更多的起货机司机，或装卸工人回绝或不允许与船员一同作业，则承租人应供应合格的岸上起货司机并付出费用。

  承租人应供应并付出悉数包含厨房用煤在内的燃煤、燃油、锅炉用水、港口费用、引航费（不管强制引航与否）、运河舵工、舢板费、照明、拖轮、领事费（但与船长、船员有关的在外）、运河、码头及其它费用，包含任何外国市政税和国税，一同应付出交船港和还船港的悉数码头、港口费和吨税（除非是因在交船前或还船后所运的货品而发生的）、署理费、扔金，并安排和付出装载、平舱、积载（包含垫舱物料和防移板，但船上已备有的在外）、卸载、过磅和理货、交货、舱口查验、供应为其服务的官员和人员的膳食以及其它各项费用，包含因检疫形成的逗留及费用（包含熏舱和消毒费用）。

  悉数实践用于装货和卸货的绳子、吊货网和特别吊货索，以及任何特别东西，包含按港口习气要求用于系泊的特别缆绳、钢索和锚链，均由承租人担任。船只应配备有起货机、吊杆、滑轮和起重机才能达２吨的一般吊货索。

  承租人在交船港和船只悉数人在还船港应承受船上尚存的悉数燃煤或燃油，并按各自港口的现价付出费用。

  在还船时，船上剩下燃煤或燃油不可以少于或超越的数量，按第１８栏规则的吨数。

  自按榜首条规则起算至船只交还船只悉数人停止，承租人应以第１９栏规则的租金费，每３０天付出一次租金。

  租金须用第２０栏规则的钱银，以该栏规则的方法，无扣头地每３０天现金预付。

  假如欠付租金，船只悉数人有权将船只从承租人的营运中撤回，而无须提出任何声明，也无须经过法院或其它方法的干涉，且不影响船只悉数人依据本租船合同所具有的对承租人的任何索赔权力。

  租期届满时，承租人应在第２１栏规则的地址或规模内挑选一不冻港， 以船只交给他时的相同杰出状况（天然耗费在外），在上午９点至下午６点，星期六在上午９点至下午２点之间还船。可是，还船之日不应是周日或法定节假日。

  假如指示船只从事的航次将超达租期，承租人可使用船只至航次完毕，但以能合理地估量该航次要在为停止合同而规则的大约时刻还船为限。可是，关于任何超越租期届满之日的时刻，当商场运价高于合同规则的租金率时，承租人应按商场运价付出。

  船只悉数载载货场所，包含合法的甲板载货容积，除保存船长、船员、索具、船具、家具食物和物料占用的恰当而满足的空间外，均由承租人分配。

  船长应尽速完结悉数航次，并同船员一同给承租人供应习气性协助。有关雇佣、署理或其它安排，船长应遵守承租人的指示。因船长、高档船员或署理人签发提单或其它文件，或在其它方面遵循承租人的指示，以及因为船只证书不标准或货品超载而引起的各种结果和职责，承租人应向船只悉数人补偿。船只悉数人对因为货品缺少、混票、标志、包件数，或因为积载不妥或其它原因引发的货品破损损坏或索赔，均不担任任。

  假如承租人有理由对船长、高档船员和轮机员的行为表明不满意时，船只悉数人在收到定见书后，应立即查询现实，并在必要与或许时予以调换。

  承租人应向船长供应各种指示和飞行指令。船长和轮机员应保存完好正确和航海日志供承租人或其署理人查阅。

  （Ａ）如船只进干坞或为保持船只的效能而采纳其它必要办法、船员或物料缺乏、机器损坏、船体受损或其它事端，致使防碍或阻挠船只作业并持续２４小时之后，则对船只因而所丢失的不能立即按要求做营运的任何时刻，应停付租金。预付的租金应作相应扣减。

  （Ｂ）如船只因为气候原因被逼驶入港口或锚地，或船只驶往浅水港口、河流或有浅滩的港口，或货品遭受意外事端，则船只的任何延误和/或由此延误而引起的费用，均由承租人担任，即便此种延误和/或费用， 或许两者发生的原因是因为船只悉数人的受雇人的忽略。

  清洗钠炉应在营运期间任何或许的时分进行。如不或许，则承租人应给予船只悉数人必要的清洗时刻。如船只因而逗留超越４８小时，则应停付租金，直至船只从头准备就绪。

  船只悉数人对因为其自己或经理人未尽慎重处理使船只适航和适于航次需求，或因其自己或其经理人自身的行为、忽略或不实行职责形成的交船延误或租期内的延误，以及船上货品的灭失或损坏担任。在任何其它状况下，船只悉数人对任何问题导致的任何损坏或延误，即便是因为其受雇人的忽略或不实行职责所形成的，概不担任。船只悉数人对无论是部分或全面的罢工、罢工或关门或制止作业（包含船长、高档船员和一般船员）所引起或形成的灭失或损坏，概不担任。

  承租人应对因为违反本租船合同的规则装载货品或不妥或大意添加燃料、装载、积载、和卸载货品，或其他因其自身或受雇人的不妥或忽略行为所形成的对船只或船只悉数人的灭失或损坏担任。

  如经要求，承租人或其署理人应在任何港口向船长垫支船只的日常开支所必需的金钱，年息仅为６％。此项垫款从租金中扣除。

  船只不能被指示也无职责进入：ａ）伤寒或瘟疫盛行的任何区域，或船长、高档船员依据法令无职责将船只驶往的任何区域。

  ｂ）任何冰封区域或在船只抵达时因为冰冻原因，灯标、灯船、飞行标志和浮标将被或或许被撤走的任何区域，或具有一般因为冰冻原因船只不能抵达或在装货或卸货完毕后不能驶离的危险的区域。船只无职责破冰。假如因为冰冻原因，船长忧虑船只被冰封和/或受损，因而以为持续逗留在装货或卸货地址具有危险，则他有权将船只驶往一便当的不冻地址，等候承租人新的指示

  一旦船只灭失或失踪，租金从船只灭失之日起停付。如灭失的日期不能确认，则从船只最终一次陈述之日起到估计的抵达目的地之日止，付出对折租金。任何预付的租金应作相应的扣减。

  如经要求，船只应昼夜进行作业。承租人应归还船只悉数人依据加班的小时数和雇佣合同中规则的费率付出给高档船员和一般船员加班费用。

  船只悉数人因依据本租船合同提出的任何索赔对归于定时承租人的悉数货品和易手运费以及任何提单运费行使留置权。承租人因预付不该得的金钱，对船只享有留置权。

  因为对其它船只的救助和救援而取得的悉数酬劳，在扣除船长和船员的应得比例以及悉数法定的和包含依据本租船合同为救助所丢失的时刻而付出的租金在内的其它费用，以及危害修补和所耗费的燃煤或燃油后，由船只悉数人和承租人平分。承租人应对船只悉数人为得到救助酬劳及确认其数额而采纳的办法承当职责。

  承租人有权转租船只，但应给予船只悉数人预期告诉。可是，开始的承租人一直对本租船合同的恰当实行向船只悉数人担任。

  （Ａ）除非事前征得船只悉数人的赞同，不然，因为任何实践的要挟中的战役行为、战役敌对行为、相似战役的行为、海盗行为或敌对行为、或任何人、安排或国家对本船或任何其他船只或货品的歹意损坏、革新、内战、民众骚乱或因施行国际法而将使船只进入危险区域，船只不能被指示前往或持续驶往任何此种区域或进行此种航次或营运，也不能因施行某种制裁使船只冒任何危险或受任何赏罚，亦不能使船只承运任何货品而使其有被扣押、捕获、罚款的危险，或受交兵国或交兵方或任何政府或统治者的任何方法的搅扰。

  （Ｂ）如船只驶近或被带往或被指示驶往该种区域或面对上述危险，（１）船只悉数人有权随时按其以为恰当的条件，对其在船只上的收益和/或租金因而或许触及的任何危险进行投保。如经要求，承租人应归还船只悉数人付出的稳妥费；而且（２）虽然有第１１条的规则，对所丢失的悉数时刻，包含因为船长、高档船员和一般船员的伤亡或船员回绝前往该区域或置于此种危险所丢失的时刻，租金照付。

  （Ｃ）如船长、高档船员和/或一般船员的薪酬、食物和/或甲板和/或机舱物料的费用和/或船只稳妥费， 因为上述（Ａ）款所述状况或在任何此种状况存在期间而有所添加，所添加的费用应参加租金，并在船只悉数人提交帐单时，由承租人付出。此种帐单应按月提交。

  （Ｄ）船只有权遵守船旗国政府或任何其它政府，或任何依照或宣称依照该政府授权行事的人宣布的有关船只离港、抵港、航线、挂港、停航、目的港、交货或任何其它事项的指令或指示，或遵守依据船只战役险条款，任何委员会或个人有权宣布的此种指令或指示。

  （Ｅ）如船旗国卷进战役、敌对举动、相似战役的举动、革新或民众骚乱中，船只悉数人和承租人均可免除本租船合同。除还有协议者外，船只应在目的港还给船只悉数人，或许，如因为（Ａ）款规则的状况，船只不能抵达或进入目的港，则在卸完船上任何货品后，在船只悉数人挑选的邻近一未封闭的安全港口还船。

  如船只未能在解约日之前交给，承租人如要求，应在收到此种告诉后４８小时内，作出其免除合同仍是承受船只的声明。

  本租船合同引起的任何争议应在伦敦（或第２４栏约好的其它地址）提交裁定。船只悉数人指定一名裁定员，另一名裁定员由承租人指定。如该两名裁定员不能达到一致定见，则以由其指定的首席裁定员的决议为准。裁定员或首席裁定员的判决是结局的，对两边均有约束力。

  船只悉数人依据本租船合同付出的佣钱，以第２５栏规则的费率，向第２５栏规则的当事人付出佣钱。但在任何状况下，佣钱不可以少于补偿经纪人的实践开支和其作业的合理酬劳。如因为任何当事一方违约而悉数租金未付，则比照担任的一方应补偿经纪人的佣钱丢失。

  如当事两边协议免除本船合同，则船只悉数人应补偿经纪人的佣钱丢失。但在此种状况下，佣钱不超越按一年的租金核算的经纪人费用。

  航运信息网对本网上刊登的悉数信息不声明且不保证其内容之正确性和可靠性；您于此承受并供认信任任何信息所发生之危险应自行承当。航运信息网有权但无此职责，改进或更正所刊登信息任何部份之过错或疏失。